تیم آزمایشی DFLZM عملکرد خودرو را در ارتفاع بالا و دمای پایین آزمایش کرد.

تیم آزمایش در موهه، شمالی‌ترین و سردترین شهر چین، مبارزه کرد. دمای محیط بین -5 تا -40 درجه سانتیگراد بود و آزمایش به دمای -5 تا -25 درجه سانتیگراد نیاز داشت. وقتی هر روز سوار ماشین می‌شدیم، انگار روی یخ نشسته بودیم.

 

تحت تأثیر وضعیت اپیدمی، آنها مجبور شدند آزمایش را متوقف کرده و با مقامات محلی برای انجام تشخیص اسید نوکلئیک برای همه اعضای جامعه عاری از اپیدمی همکاری کنند. صبح‌ها، محققان باید تقریباً ۱ ساعت در هوای برفی -۳۰ درجه سانتیگراد برای تشخیص اسید نوکلئیک صف بکشند. لباس‌های آنها پوشیده از دانه‌های برف است، صورت‌هایشان یخ زده و بی‌حس است، ابروهایشان یخ زده و موهایشان سفید است، حتی دست‌های دستکش‌پوش آنها نیز یخ زده و بی‌حس است.

 

هوا در موهه منفی ۲۵ درجه سانتیگراد است و آنها می‌توانند با پوشیدن کفش‌های راحتی و دستکش در بیرون، خود را گرم نگه دارند. وقتی دما بالای منفی ۳۰ درجه سانتیگراد باشد، دست‌ها و پاهایشان یخ زده و بی‌حس می‌شود و قسمت‌های باز صورتشان حتی از درد بی‌حس می‌شود.

 

 

 

آزمون استقامت ازSX5GEVمدل پمپ حرارتی و مدل غیر پمپ حرارتی با مدل استاندارد Aeon V مقایسه شده است. در دمای حدود -10 درجه سانتیگراد، سیستم تهویه مطبوع خودکار دمای یکنواختی را تنظیم می‌کند و به طور همزمان شروع به مقایسه مسافت پیموده شده در شرایط جاده شهری و شرایط جاده پرسرعت با نسبت 1:1 می‌کند.

 

 

 

 

 

 

 

 

در بزرگراه موبی که دو روز متوالی برف باریده، تقاطع نیم متر برف دارد، بنابراین ماشین نمی‌تواند دور بزند تا تقاطعی را که توسط ماشین له شده است، ببیند و سپس با رد چرخ‌ها دور بزند.

 

 

 

 

 

 

تیم آزمایش باید هر روز به مدت ۳ ساعت به روستای قطب شمال رانندگی کند و از آن برگردد و از روش گرمایش یا سرمایش پرقدرت برای انجام کنترل گذرا استفاده کند. هنگامی که دمای داخل خودرو به دمای از پیش تعیین شده رسید، به کنترل پایدار تغییر وضعیت می‌دهد و انرژی گرمایی داخل خودرو و انرژی گرمایی خروجی از خودرو در حالت متعادل قرار می‌گیرند، به طوری که خودرو می‌تواند ارزیابی و بهینه‌سازی کنترل گذرا و پایدار را تحت حداکثر شرایط محیطی ممکن انجام دهد تا بهترین کالیبراسیون کنترل را به دست آورد و الزامات شاخص فنی خودرو را که از کارخانه خارج می‌شود، برآورده کند.

 

 

شهر موهه در دامنه شمالی کوه‌های داکسینگانلینگ، شمالی‌ترین بخش سرزمین مادری، واقع شده و به عنوان «قطب شمال چین» شناخته می‌شود.

 

 

سال ۲۰۲۳ از راه رسیده است، به این معنی که آزمایش دیگری در شرف شروع است. سرعت تیم آزمایش متوقف نشده است، بنابراین ما باید به حرکت خود ادامه دهیم و به تحقیق و توسعه آزمایش لیوکی کمک کنیم.

 

 

 

 

 

وب:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
تلفن: +۸۶۷۷۲۳۲۸۱۲۷۰ +۸۶۱۸۵۷۷۶۳۱۶۱۳
آدرس: 286، خیابان پینگشان، لیوژو، گوانگشی، چین