با تمام سرعت از همان ابتدا پیش بروید! DFLZM و BGPG اتحادی قدرتمند تشکیل می‌دهند و در پانزدهمین دوره برنامه پنج ساله، پیشگام تلاش‌ها هستند.

در حال حاضر، چین در حال تسریع ساخت یک الگوی توسعه جدید است که در آن تیراژ بزرگ داخلی به عنوان بدنه اصلی و تیراژهای دوگانه داخلی و بین‌المللی یکدیگر را تقویت می‌کنند. هم‌افزایی عمیق بین صنعت تولید و صنعت بندر و کشتیرانی نه تنها زیربنای کلیدی برای تثبیت زنجیره‌های صنعتی و تأمین داخلی است، بلکه مسیری مهم برای روان‌سازی تیراژهای داخلی و خارجی و پیشبرد توسعه با کیفیت بالا نیز می‌باشد. شرکت DFLZM به عنوان یک شرکت تولید خودرو که عمیقاً در تجارت خودروهای تجاری و مسافربری ریشه دارد، در سال 2025 به حجم فروش سالانه 147600 دستگاه در ترمینال دست یافت و صادرات خارج از کشور آن از 56000 دستگاه فراتر رفت و به طور پیوسته بازار بین‌المللی خود را گسترش داد و در عین حال تیراژ داخلی را تثبیت کرد.

در حال حاضر، ظرفیت سالانه جابجایی کشتی‌های رو-رو در بندر خلیج بیبو به ۳۷۲۰۰۰ واحد رسیده است که قادر به پهلوگیری انواع کشتی‌های رو-رو موجود در تمام شرایط آب و هوایی است. در ادامه، BGPG به طور فعال با شرکایی مانند DFLZM همکاری خواهد کرد تا همکاری در انبارهای حمل و نقل بندری را ارتقا دهد، شبکه مسیر کشتیرانی رو-رو را گسترش دهد، یک سیستم لجستیک سبز و هوشمند ایجاد کند، ظرفیت خدمات جامع زنجیره تأمین بین‌المللی را افزایش دهد و برای ایجاد یک الگوی اقتصادی دریایی جدید با توسعه تعاملی تلاش کند.بندر + لجستیک + صنعت.

در محل برگزاری رویداد، DFLZM به طور متوالی توافق‌نامه‌های همکاری استراتژیک با BGPG، China Unicom Guangxi Branch و Guangxi Shenglong Metallurgy Co., Ltd. امضا کرد و یک پلتفرم مشترک پیرامون پیوندهای کلیدی در بالادست و پایین‌دست زنجیره صنعتی ایجاد کرد و یک چارچوب همکاری کامل در زنجیره صنعتی ایجاد نمود. در همین حال، امضای سفارش عمده ۳۰۰ دستگاه خودرو را با Guangxi Taihe Group، یک شرکت حمل و نقل مسافر محلی، به پایان رساند. نکته قابل توجه این است که DFLZM و BGPG با در نظر گرفتن این توافق‌نامه همکاری استراتژیک به عنوان نقطه شروع جدید، بر تعمیق همکاری در هم‌افزایی تجهیزات سبز، ساخت مشترک کانال‌های لجستیک، ساخت مشترک زیست‌محیطی خارج از کشور و ادغام نوآوری‌های فناوری تمرکز خواهند کرد. آنها کانال‌های صادرات محصول را با مراکز بندری هموار کرده و ارتقاء سیستم‌های بندری و لجستیکی را با تجهیزات هوشمند توانمند خواهند ساخت. این ابتکار نه تنها یک اقدام عملی برای اجرای استراتژی‌های ملی است، بلکه یک اقدام عملی است که با توسعه کلی گوانگشی همسو است، به اقتصاد دریایی گوانگشی و ساخت کریدور جدید خشکی-دریایی غرب خدمت می‌کند و همچنین انتخابی اجتناب‌ناپذیر برای توسعه یکپارچه و عمیق بخش‌های صنعت، تجارت، بندر و کشتیرانی است تا به طور مشترک در خدمت گردش دوگانه قرار گیرند.