اخبار

در سپتامبر گذشته، بازار خودروی چین به رشد سریع خود ادامه داد.

انجمن خودروسازان چین (به CAAM) که اخیراً منتشر شده است، نشان می دهد که در ماه سپتامبر، تولید و فروش خودرو در چین 2.672 میلیون و 2.61 میلیون دستگاه بوده که به ترتیب 11.5 و 9.5 درصد و 28.1 درصد و 25.7 درصد افزایش یافته است.

چن شیهوا، معاون دبیرکل CCA در خصوص عملکرد کلی بازار خودرو در سه فصل اول سال جاری گفت: در سه ماهه سوم، با انتشار سیاست‌های مربوط به مالیات خرید و همچنین معرفی فشرده سیاست هزینه ارتقاء دولت محلی، تولید خودرو و فروش در یک ماه رشد سریع، روند کلی "فصل خارج از فصل خاموش نیست، فصل اوج دوباره ظاهر می شود".

خودروهای سواری: سهم بازار مستقل برای اولین بار در سال جاری به 50 درصد رسید، بازار خودروهای سواری به عنوان یک کل برای حفظ نرخ رشد بالا، که عملکرد خودروهای سواری با نام تجاری مستقل بهتر از وضعیت کلی بازار خودرو است. داده ها نشان می دهد که در ماه سپتامبر، تولید و فروش خودروهای سواری 2.409 میلیون دستگاه و 2.332 میلیون دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 35.8 درصد و 32.7 درصد افزایش داشته است که افزایش 11.7 درصدی و 9.7 درصدی را نشان می دهد. ژانویه تا سپتامبر، تولید و فروش خودروهای سواری 17.206 میلیون دستگاه و 16.986 میلیون دستگاه بود که 17.2 درصد و 14.2 درصد افزایش داشت.

از ژانویه تا سپتامبر، مجموع فروش خودروهای سواری برندهای مستقل به 8.163 میلیون دستگاه رسید که 26.6 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشت و سهم بازار 48.1 درصد را به خود اختصاص داد. از ژانویه تا سپتامبر، مجموع فروش خودروهای سواری برند خودران 8.163 میلیون دستگاه بوده که 26.6 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته است، با سهم بازار 48.1 درصد و افزایش 4.7 درصدی در سهم نسبت به مدت مشابه سال گذشته. روزی روزگاری، سهم بازار برندهای مستقل خودرو به دلیل عواملی مانند ورود کلی بازار به رشد منفی و افزایش فشار ساختاری مصرف کنندگان کاهش یافت. داده ها نشان می دهد که تا اکتبر 2019، خودروهای سواری برند مستقل برای 16 ماه متوالی رشد منفی داشته اند و سهم برندهای مستقل در سال های 2019 و 2020 کمتر از 40 درصد است. تنها در سال 2021 است که سهم بازار خودروهای سواری برند مستقل به تدریج به 44 درصد افزایش می یابد. این بیشتر نشان می دهد که برندهای مستقل از نظر سهم بازار تسلط دارند.

چن شیهوا در مورد دلایل رشد سریع خودروهای سواری با نام تجاری مستقل، معتقد است که این امر از عملکرد خوب برندهای خودران در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی جدا نیست.

انرژی جدید: فروش ماهانه برای اولین بار در حال حاضر از 700000 دستگاه فراتر رفت، نرخ رشد بازار خودروهای انرژی جدید چین همچنان بالاتر از بازار عمومی است. در میان آنها، در ماه سپتامبر، تولید و فروش خودروهای انرژی جدید به رکورد جدیدی رسید. داده ها نشان می دهد که در ماه سپتامبر، تولید و فروش خودروهای انرژی جدید چین 755000 دستگاه و 708000 دستگاه بوده است که به ترتیب 1.1 برابر و 93.9 درصد افزایش یافته است و سهم بازار آن 27.1 درصد است. از ژانویه تا سپتامبر، تولید و فروش خودروهای انرژی جدید چین 4.717 میلیون دستگاه و 4.567 میلیون دستگاه بود که به ترتیب 1.2 برابر و 1.1 برابر با سهم بازار 23.5 درصد افزایش داشت. افزایش فروش خودروهای انرژی جدید نیز مستقیماً در عملکرد فروش شرکت ها منعکس می شود، در مقایسه با دوره مشابه سال قبل، اکثریت قریب به اتفاق شرکت ها درجات مختلفی از رشد را نشان می دهند.

دلیل رشد بالای فعلی خودروهای انرژی جدید، شرکت های خودروسازی سنتی همچنان به راه اندازی مدل های جدید برای غنی سازی ماتریس محصول و ارائه انتخاب های بیشتر به مصرف کنندگان ادامه می دهند که تضمین مهمی برای رشد خودروهای انرژی جدید است. در همان زمان، سپتامبر توسط سیاست و یا فعالیت های ترویج ترجیحی، همراه با جریان اصلی تولید خودرو همچنان به جلو و تا، به طوری که بازار خودرو انرژی جدید وضعیت قرمز داغ است.

شرکت دانگ فنگ لیوژو موتور، با مسئولیت محدود، به عنوان یکی از شرکت های ملی در مقیاس بزرگ، یک شرکت محدود خودرو است که توسط شرکت هلدینگ صنعتی لیوژو و شرکت خودروسازی دانگ فنگ ساخته شده است. مساحت آن 2.13 میلیون متر مربع است و برند خودروهای تجاری را توسعه داده است. دانگ فنگ چنگ لانگ و برند خودروی سواری دانگ فنگ فورتینگ با نزدیک به 5000 کارمند در حال حاضر، شبکه بازاریابی و خدمات آن در سراسر کشور است و محصولات به بسیاری از کشورهای آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه، آمریکای جنوبی و آفریقا صادر شده است.

در طول 60 سال تولید خودرو و آموزش مردم، با پایبندی به روحیه کارآفرینی «خود تقویتی، ایجاد تعالی و نوآوری، داشتن یک دل و یک فکر، خدمت به ملت و مردم»، همکاران ما از نسلی به بعد. نسلی که به سختی کار کرده و تعداد زیادی "شماره یک" را در تاریخ صنعت خودروی چین با پشتکار و عرق ایجاد کرده اند: در سال 1981، اولین کامیون دیزلی با اندازه متوسط در چین توسعه و تولید شد. در سال 1991، اولین کامیون دیزلی سر تخت در چین از خط خارج شد. در سال 2001، اولین برند داخلی MPV "Forthing Lingzhi" تولید شد که وضعیت شرکت را به عنوان "متخصص تولید MPV" تثبیت کرد. در سال 2015، اولین وسیله نقلیه تجاری داخلی رده بالا "Chenglong H7" برای پر کردن شکاف در بازار خودروهای تجاری پیشرفته از برند شخصی خود عرضه شد. با ساخت کامل پایه جدید خودروهای سواری، دانگ فنگ لیوژو موتور CO., LTD. ظرفیت تولید سالانه 200000 وسیله نقلیه تجاری و 400000 وسیله نقلیه مسافری را تشکیل داده است. با توجه به شانس توسعه بازاریابی در خارج از کشور، ما به گرمی از شرکای بالقوه خود از سراسر جهان برای بازدید از ما استقبال می کنیم، ما امیدواریم که به یک همکاری متقابل بلندمدت برسیم. همکاری و ایجاد آینده ای روشن با هم.