بازار خودروهای انرژی جدید چین در سال 2022 چگونه خواهد بود؟

حجم فروش خودروهای انرژی جدید در چین از شتاب رشد خوبی برخوردار است، ساختار محصول بازار خالص الکتریکی به طور مداوم بهینه شده است، و سهم بازار پلاگین نیز در روند گسترش بیشتر است. بر این اساس، Gaishi Automobile بازار خودروهای انرژی جدید داخلی را از ژانویه تا سپتامبر 2022 مورد مطالعه قرار داد و چشم‌اندازهایی را برای روند توسعه آینده برای مراجع مربوطه ایجاد کرد.

توسعه صنعت انرژی جدید چین فشار خاصی را ایجاد کرده است، اما به طور عینی جایگزینی تراشه‌های خودروی داخلی را در چین ترویج می‌کند. قیمت مواد خام باتری‌های برق دامنه بالایی از افزایش را حفظ می‌کند، در کوتاه‌مدت تا میان‌مدت تا فضای محدودی را مشاهده کنیم. کاهش. افزایش قیمت مواد خام به قیمت خودروی پایانی، که منجر به تضعیف مزیت مدل الکتریکی خالص A00/A0، به تاخیر افتادن "انتظار" مصرف کنندگان برای خرید؛ مدل های پلاگین هیبریدی کلاس A در مقایسه با مدل های الکتریکی خالص، مزیت عملکرد هزینه ای است. بیشتر مشخص شد؛ مدل‌های کلاس B و کلاس C برای جذب مصرف‌کنندگان بر پیکربندی‌های پیشرفته تکیه دارند.

راوسیله نقلیه با انرژی نوبازار از ژانویه تا سپتامبر 2022 با ضریب نفوذ 26 درصد رشد انفجاری داشته است. ترکیب محصولات خودروهای الکتریکی خالص بهینه شده است؛ سهم بازار کلی مدل های هیبریدی روند رو به رشدی دارد. از منظر ضریب نفوذ انرژی های نو. در بخش‌های بازار، بازار A00 تحت سلطه مدل‌های انرژی جدید است و بازارهای A و B فضای زیادی برای رشد فروش مدل‌های انرژی جدید دارند. از دیدگاه انواع شهر فروش، سهم شهرهای غیرمحدود افزایش یافته است. و سهم بازار خودروهای انرژی نو در شهرهای درجه دوم تا پنجم به طور قابل توجهی افزایش یافته است، که نشان می دهد بازار خودروهای انرژی جدید بیشتر در حال غرق شدن است، پذیرش مصرف کنندگان از محصولات انرژی نو بیشتر بهبود می یابد، و نفوذ به منطقه بازار به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

از منظر الگوی رقابت بازار داخلی، کمپ شرکت خودروهای خودمختار سنتی موقعیت پیشرو در بازار خودروهای انرژی جدید داخلی را اشغال می کند، کمپ قدرت جدید داخلی به سرعت در حال رشد است و کمپ سنتی سرمایه گذاری خارجی در موقعیت ضعیفی قرار دارد. تولید گسترده مدل‌های هیبریدی توسط شرکت‌های خودروهای خودمختار سنتی، ادغام سه زنجیره تامین الکتریکی برای بهبود رقابت‌پذیری آنها، انتظار می‌رود در آینده روند رشد فروش کامپوزیت بالا را حفظ کند؛ نیروهای جدید داخلی در رقابت شدیدی هستند. و رتبه فروش دائما در حال تغییر است، بنابراین الگوی رقابتی هنوز شکل نگرفته است. مدل‌های جدید BEV که با سرمایه‌گذاری سنتی خارجی ساخته شده‌اند در بازار داخلی واکنش شدیدی به دست نیاورده‌اند و قدرت برند خودروهای سوختی به سختی قابل کپی کردن است. مدل های جدید انرژی، و فضای افزایشی آینده محدود است.

تخمین زده می شود که ضریب نفوذ انرژی نو در بازار خودروهای سواری داخلی در سال 2025 به 46 درصد و در سال 2029 به 54 درصد برسد. بازیکنان بیشتری در حالت تغییر قدرت می‌پیوندند و شرکت‌های اصلی خودرو به استراتژی توسعه ادغام عمودی سه منبع تغذیه پایبند خواهند بود.

وب:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
تلفن: 0772-3281270
تلفن: 18577631613
آدرس: 286، خیابان پینگشان، لیوژو، گوانگشی، چین